"一盔一帶"新規(guī)在即 | 面對(duì)頭盔需求激增，如何確保質(zhì)量控制
近日，部交通管理局部署通知，將于2020年6月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)。目的是為進(jìn)一步提升摩托車、電動(dòng)自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護(hù)水平，有效減少交通事故死亡人數(shù)。
什么是“一盔一帶”？
“盔”指的是頭盔；“帶”則是安全帶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)自行車、小汽車是導(dǎo)致交通事故死亡人數(shù)多的車輛，而其中很多事故都是由于未規(guī)范佩戴使用頭盔或安全帶引起的。
安全帶的意識(shí)，由于早前的駕車整治，已經(jīng)被人們普遍接受。但多數(shù)騎行者往往忽略了，騎行時(shí)也須佩戴頭盔。
頭盔有多重要？
研究表明，正確佩戴頭盔，能將交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)降低60%至70%。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護(hù)作用。
不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對(duì)于電動(dòng)自行車駕駛?cè)藖碚f，相當(dāng)于轎車駕駛?cè)怂档陌踩珟В球T行者遇到危險(xiǎn)時(shí)的后一道防線。
自新規(guī)發(fā)布以來，電動(dòng)車頭盔成為繼之后的“*品”。不僅頭盔價(jià)格飆升，且在原材料*、廠家產(chǎn)能不足和制作周期長(zhǎng)等因素影響下已出現(xiàn)供不應(yīng)足的情況。“一盔一帶”新政的實(shí)施已經(jīng)帶來了頭盔需求爆發(fā)，新增頭盔需求缺口或超2億，頭盔用到大量塑料及聚合物材料，相關(guān)原材料及產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來一波發(fā)展熱潮。
頭盔材料及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
市面上的頭盔有很多種，主要分為全盔、翻轉(zhuǎn)式、開放式、半臉式、越野盔、雙運(yùn)動(dòng)盔等六大類。從安全性來講，全盔的防護(hù)效果，半臉式盔差。一頂頭盔通常由外殼、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護(hù)目鏡等組成。
頭盔外殼是頭盔的外層，在撞擊時(shí)承受和分散沖擊，頭盔外殼的材料一般包括聚碳酸酯材料(PC)、PC/ABS合金材料、碳纖維材料、玻璃鋼材料等，聚碳酸酯(PC)和PC/ABS 塑料合金。
頭盔緩沖層在遇到外力沖擊時(shí)起到緩沖效果，通常選用能吸收碰撞能量、無毒、無害、吸汗、透氣的材料制成。多為發(fā)泡聚苯乙烯(EPS)、發(fā)泡聚丙烯(EPP)和熱塑性聚氨酯(PU)材料等。
摩托車頭盔在不同國(guó)家和地區(qū)有不同的安全性評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的頭盔檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要是GB 811-2010。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)：結(jié)構(gòu)規(guī)格尺寸、保護(hù)范圍、質(zhì)量、視野、護(hù)目鏡、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透性、標(biāo)志。
整體看來，頭盔用料種類復(fù)雜，但多為原材料直接成型，技術(shù)門檻相對(duì)較低，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加劇烈。而同時(shí)，隨著需求猛增，必然會(huì)產(chǎn)生一些市場(chǎng)亂象。針對(duì)頭盔及其原材料質(zhì)量檢測(cè)，領(lǐng)拓將從護(hù)目鏡橫向沖擊檢測(cè)、頭盔外殼縱向沖擊檢測(cè)及低溫檢測(cè)三方面提供解決方案——
護(hù)目鏡橫向沖擊檢測(cè)
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中護(hù)目鏡的規(guī)定，護(hù)目鏡首先要由滿足透光性能和沖擊強(qiáng)度性能的材料制成，其次按標(biāo)準(zhǔn)要求護(hù)目鏡如果破碎，不得產(chǎn)生小于60°的碎片。另外，在頭盔護(hù)目鏡指標(biāo)中規(guī)定，護(hù)目鏡需要滿足一定強(qiáng)度的抗沖擊性能。如果護(hù)目鏡的沖擊強(qiáng)度指標(biāo)不合格，一旦發(fā)生事故，鏡片很容易出現(xiàn)破損，劃傷面部，造成人員傷害。
針對(duì)護(hù)目鏡沖擊檢測(cè)，領(lǐng)拓*Ray-Ran擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)。
擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)通過運(yùn)用懸臂梁、簡(jiǎn)支梁和拉伸等方法來測(cè)量斷裂樣條所需的能量，非常適用于塑料、復(fù)合材料等護(hù)目鏡主要材料。該設(shè)備非常靈活，沖擊速度范圍是1.5米/秒-3.8米/秒，由電磁線圈精確控制釋放高度的重錘，沖擊能量范圍可達(dá)50焦耳。
針對(duì)頭盔護(hù)目鏡檢測(cè)，領(lǐng)拓*懸臂梁測(cè)試方法及簡(jiǎn)支梁測(cè)試方法。
① 懸臂梁測(cè)試法
將護(hù)目鏡試樣的一段夾在夾具中，計(jì)算沖打破試樣需要的能力，并計(jì)算出沖擊強(qiáng)度。符合的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包括ASTM D256 ， ASTM D4182和ISO 810。沖的能量范圍為0.5焦耳至25焦耳。
② 簡(jiǎn)支梁測(cè)試法
簡(jiǎn)支梁測(cè)試需要將護(hù)目鏡材料制作成標(biāo)準(zhǔn)試樣，一種是U形缺口試樣,一種是V形缺口試樣。試驗(yàn)時(shí)將試樣放在試驗(yàn)機(jī)兩支座上，通過擺錘的沖擊計(jì)算沖擊吸收能量。符合的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包括ISO 179，ASTM D256，ASTM D6110，DIN 53453，DIN和 BS 53753。沖的能量范圍可從0.5焦耳至50焦耳。
頭盔外殼縱向沖擊檢測(cè)
頭盔吸收碰撞能量能使摩托車發(fā)生碰撞事故時(shí)有效地保護(hù)駕乘人員頭部，減輕和吸收激烈碰撞時(shí)帶來的強(qiáng)大沖擊力。如果吸收碰撞能量指標(biāo)不合格，一旦發(fā)生事故，就不能很好的保護(hù)駕乘人員的頭部，很容易造成人身傷害。
針對(duì)頭盔外殼沖擊檢測(cè)，領(lǐng)拓*Ray-Ran落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)。
落錘沖擊試驗(yàn)儀可用于根據(jù)試驗(yàn)方法(如ISO6603、ISO3127、ASTMD2444 和 UL 651)確定斷裂或破裂頭盔外殼試樣所需的能量，以進(jìn)行材料和組件評(píng)估。設(shè)備利用氣動(dòng)和電動(dòng)功能，配有2米可變跌落高度系統(tǒng)，能夠達(dá)到6.26m/s的沖擊速度。沖擊能量范圍大314焦耳，即使堅(jiān)硬的材料也很容易進(jìn)行試驗(yàn)。
此外，領(lǐng)拓提供平板夾具助您輕松進(jìn)行頭盔復(fù)合材料平板的試驗(yàn)。夾具配有各種支撐環(huán)，可根據(jù)各種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，客戶根據(jù)特定的試驗(yàn)要求，可以進(jìn)行手動(dòng)或氣動(dòng)操作。另外還提供了用于進(jìn)行懸臂梁和簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)的夾具，多方法測(cè)量頭盔材料的沖擊性能，保證頭盔質(zhì)量的安全。
頭盔材料低溫檢測(cè)
*，頭盔主要材料為塑料及復(fù)合材料。電影、游戲中的“三級(jí)盔”、“鐵頭盔”在現(xiàn)實(shí)中并不存在。那么生活中常用的頭盔，就不得不面臨溫度及環(huán)境的考驗(yàn)。尤其是在北方地區(qū)，*風(fēng)吹日曬，加上低溫的環(huán)境因素，給頭盔材料帶來了巨大的安全隱患。
針對(duì)頭盔材料的低溫檢測(cè)，領(lǐng)拓*Ray-Ran低溫脆性試驗(yàn)儀。
低溫脆性試驗(yàn)儀是于研究測(cè)試塑料材料在低溫狀態(tài)下，受到規(guī)定的沖擊載荷時(shí)的影響，符合ASTM D746 和 ISO R974測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。許多材料在正常環(huán)境溫度下，可塑性很好，但在低溫下變得脆化，嚴(yán)重影響材料的抗沖擊強(qiáng)度。頭盔材料正是如此。
測(cè)試程序非常簡(jiǎn)單，首先準(zhǔn)備足夠多的頭盔外殼樣品，以作為測(cè)試脆化溫度計(jì)算時(shí)的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。樣品被鎖緊在不銹鋼的樣品支架上并浸入冷凍液中，一個(gè)重的擺錘通過手動(dòng)釋放，自由落下，打擊中間的撞擊桿，沖擊是以標(biāo)準(zhǔn)的高度和2.1米/秒的速度依次沖擊樣品樣條。當(dāng)被沖擊樣品破損數(shù)達(dá)到50%時(shí)的溫度，就是待測(cè)樣品的低溫脆化溫度。冷凍劑的溫度(包括樣品)，是由一個(gè)與樣品毗鄰的數(shù)字式溫度控制器 (從 +100 °C 到 -100 °C )來顯示。
以上就是領(lǐng)拓為您*的頭盔及護(hù)目鏡檢測(cè)方案。頭盔需求量增大的同時(shí)，在保證質(zhì)量的情況下滿足市場(chǎng)需求才是重中之重。
后，領(lǐng)拓提醒您，交通出行，遵守規(guī)則；帶好頭盔，保護(hù)你我他！
