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AF9RFID稱重系統(tǒng)

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公司名稱 廣州市凱士稱重設(shè)備工程有限公司
品牌
型號
所在地 廣州市
廠商性質(zhì) 其他
更新時間 2025/4/3 7:39:09
訪問次數(shù) 4

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2020年01月08日至 2020年02月08日

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模內(nèi)澆口分離自動化，降低對人的依賴度；傳統(tǒng)的塑膠模具開模后產(chǎn)品與澆口相連，需二道工序進行人工剪切分離，模內(nèi)熱切模具將澆口分離提前至開模前，消除后續(xù)工序，有利于生產(chǎn)自動化，降低對人的依賴。

AF9RFID稱重系統(tǒng)RFID稱重系統(tǒng)貨車車架管理應(yīng)用技術(shù)正是利用RFID稱重系統(tǒng)技術(shù)的這些有點進行智能管理，RFID稱重系統(tǒng)讀寫器通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢信號，電子標(biāo)簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號

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AF9RFID稱重系統(tǒng)

RFID稱重系統(tǒng)貨車車架管理應(yīng)用技術(shù)正是利用RFID稱重系統(tǒng)技術(shù)的這些有點進行智能管理，RFID稱重系統(tǒng)讀寫器通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢信號，電子標(biāo)簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號。射頻識別技術(shù)的基本特點是采用無線電技術(shù)實現(xiàn)對靜止的或移動的物體進行識別，達到確定待識別物體的身份、提取待識別物體的特征信息的目的。目前，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)，交通運輸控制管理，工業(yè)自動化，倉儲物流等諸多領(lǐng)域。 RFID稱重系統(tǒng)貨車車架管理系統(tǒng)是基于RFID稱重系統(tǒng)技術(shù)的中外運貨柜車車架管控系統(tǒng)，將在參考RFID稱重系統(tǒng)在其他領(lǐng)域成功應(yīng)用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合中外運貨柜車車架管理的自身需求，以自動化、性、穩(wěn)定性、可拓展性為原則，圍繞核心的業(yè)務(wù)需求，實現(xiàn)對貨柜車車架的自動識別和跟蹤監(jiān)控。本系統(tǒng)的核心是在貨柜車的車頭安裝RFID稱重系統(tǒng)讀寫器及RFID稱重系統(tǒng)天線，在車架上安裝RFID稱重系統(tǒng)電子標(biāo)簽，通過讀寫器對電子標(biāo)簽的識別，來達到對車架的監(jiān)控管理。RFID稱重系統(tǒng)電子標(biāo)簽安裝在車架靠近車頭位置，根據(jù)不同的車架結(jié)構(gòu)特征，選擇合適的安裝位置。同時，車架是金屬材質(zhì)，需采用抗金屬電子標(biāo)簽。為保證電子標(biāo)簽在車架的使用及儲運過程中不被破壞，因充分利用車架自身的結(jié)構(gòu)，來達到對電子標(biāo)簽的保護。對確沒有保護位置的車架，在兼顧讀取性能的前提下，采用安裝金屬擋板或者緩沖橡膠的方式形成對標(biāo)簽的保護作用。電子標(biāo)簽自帶3M雙面膠，且根據(jù)附著面的材質(zhì)和環(huán)境，選擇金屬粘合度高，耐高溫的進口雙面膠，可直接粘貼在車架上，使用方便，性能可靠。RFID稱重系統(tǒng)天線安裝在車頭靠近車架的位置。因RFID稱重系統(tǒng)天線本身體積比電子標(biāo)簽大，車頭上不易找到合適的具備保護作用的位置安裝，而車輛在日常的使用過程中，不可避免會出現(xiàn)磕碰事件，容易造成對安裝在車頭上的設(shè)備的損壞。為盡量避免這種意外損壞，本系統(tǒng)將采用邊框背面加厚金屬合金構(gòu)造的RFID稱重系統(tǒng)天線，耐受能力大幅提升，工業(yè)環(huán)境適應(yīng)能力強。UHFRFID稱重系統(tǒng)讀寫器是本系統(tǒng)的核心設(shè)備，在貨柜車上面的應(yīng)用，應(yīng)能達到車規(guī)級應(yīng)用規(guī)范，包括防塵、防水、防振適應(yīng)能力，并能適應(yīng)電壓、電流的波動，設(shè)備外殼必須堅固耐用，抗腐蝕，適應(yīng)高低溫等戶外環(huán)境使用要求。 RFID稱重系統(tǒng)讀寫器可安裝在駕駛室中，通過射頻電纜線與RFID稱重系統(tǒng)天線連接，并實現(xiàn)對RFID稱重系統(tǒng)標(biāo)簽信息的獲取，從而實現(xiàn)對車架的監(jiān)管。系統(tǒng)使用前，需首先完成電子標(biāo)簽信息的初始化，根據(jù)中外運對車架管理的規(guī)則或規(guī)范，將車架的識別碼寫入到電子標(biāo)簽中，并將電子標(biāo)簽安裝到對應(yīng)的車架上，完成初始數(shù)據(jù)信息的建立。本系統(tǒng)中，RFID稱重系統(tǒng)讀寫器通過串口與車載終端連接，RFID稱重系統(tǒng)讀取到的數(shù)據(jù)將實時上傳給車載終端。貨柜車輛啟動后，RFID稱重系統(tǒng)讀寫器開始進入工作狀態(tài);當(dāng)安裝有RFID稱重系統(tǒng)電子標(biāo)簽的車架與車頭完成連接后，電子標(biāo)簽進入讀寫器識別范圍，讀寫器即將讀取到的數(shù)據(jù)反饋給車載終端，車載終端經(jīng)過處理后將數(shù)據(jù)發(fā)送給后臺數(shù)據(jù)庫，完成車架的“上車任務(wù)”。車架完成“上車任務(wù)”后，RFID稱重系統(tǒng)讀寫器可根據(jù)系統(tǒng)要求，每間隔一段時間將讀取到的標(biāo)簽信息上車給車載終端，實時更新車架的工作狀態(tài)。車架完成任務(wù)后，即被調(diào)離，車架上的RFID稱重系統(tǒng)電子標(biāo)簽將離開RFID稱重系統(tǒng)讀寫器的閱讀范圍，此時，RFID稱重系統(tǒng)讀寫器無法檢測到電子標(biāo)簽的存在，車載終端接收不到讀寫器返回的標(biāo)簽信息，即判斷車架完成“下車”操作。車架的一個完整工作周期結(jié)束，系統(tǒng)實時更新并保存這些信息，達到對車架的實時監(jiān)管目的。RFID稱重系統(tǒng)讀寫器需具有較寬的功率調(diào)整范圍，以通過對功率的調(diào)整，在不影響讀取性能的前提下，保障不會誤讀到別的車架電子標(biāo)簽。