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整車式/軸組式計(jì)重收費(fèi)儀表

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本公司的動(dòng)態(tài)收費(fèi)系統(tǒng)可運(yùn)行于二種模式,分別適應(yīng)于不同的準(zhǔn)確度要求

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本公司的動(dòng)態(tài)收費(fèi)系統(tǒng)可運(yùn)行于二種模式,分別適應(yīng)于不同的準(zhǔn)確度要求。這兩種模式無須人工切換,安裝了電動(dòng)欄桿即自動(dòng)工作于模式1,不安裝(或關(guān)閉)電動(dòng)欄桿則自動(dòng)工作于模式2。


模式1  一車一桿模式  即前車上秤臺(tái)完成計(jì)量后(不需開下秤臺(tái)),開放入口電動(dòng)欄桿,第二輛車進(jìn)入,等第二輛車進(jìn)入秤臺(tái)關(guān)閉入口欄桿,等輛完成交費(fèi)駛下秤臺(tái)立即完成第二輛車的稱量并可開放第三輛車進(jìn)入。這種工作模式需要在入口另加一個(gè)電動(dòng)欄桿或(和)紅綠燈,控制信號(hào)由控制儀表提供,通行效率與連續(xù)跟車基本相同,測(cè)量精度一般優(yōu)于0.5級(jí)。
需要說明的是,若入口車輛跟車闖入到秤臺(tái),系統(tǒng)自動(dòng)按模式2處理。

模式2  連續(xù)跟車模式  這種模式的使用方式與普通軸重秤基本相同,對(duì)車輛通行無任何限制,由稱重儀表對(duì)進(jìn)入秤臺(tái)的車輛進(jìn)行分割處理。這種模式的計(jì)量精度在發(fā)生跟車時(shí)比模式1略低,跟車輛的組合有關(guān)。一般情況下,跟在行駛中的大車后面的小車可能會(huì)有較大的相對(duì)誤差。而在前車靜止時(shí)駛?cè)氲能囕v或跟在小車后面的大車均可獲得與模式1基本相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確度。一般可達(dá)1級(jí)。

控制儀表支持前置安裝和跨亭安裝,通常后者精度會(huì)更好,也直接支持軸組秤。

本儀表有三組傳感器輸入插座,分別對(duì)應(yīng)整體秤臺(tái)的上數(shù)軸器、主秤臺(tái)和下數(shù)軸器,其中上數(shù)軸器和下數(shù)軸器建議為雙通道輸入,所有傳感器接口均為15芯插座。


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