零部件力學(xué)測試系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)由多個作動器系統(tǒng)組成，主要用于輪轂、推力桿、橫拉桿以及金屬構(gòu)件的動靜態(tài)力學(xué)性能實驗，疲勞測試等。個作動器協(xié)調(diào)控制，相位任意可調(diào)。

汽車零部件在長期使用過程中會受到頻繁的振動、沖擊和變形等力學(xué)載荷的作用，這些載荷可能會導(dǎo)致零部件產(chǎn)生疲勞裂紋并最終失效。通過疲勞耐久試驗，可以評估零部件在真實工況下的壽命和可靠性。

零部件力學(xué)測試系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)由多個作動器系統(tǒng)組成，主要用于輪轂、推力桿、橫拉桿以及金屬構(gòu)件的動靜態(tài)力學(xué)性能實驗，疲勞測試等。個作動器協(xié)調(diào)控制，相位任意可調(diào)。

主機由鐵地板、反力架、作動器、負荷傳感器、位移傳感器、伺服閥、二級分配器、安裝卡具（包括輪轂夾具、橫拉桿夾具和推力桿夾具）及其他連接附件組成，

509系列主要規(guī)格及參數(shù)：

注意事項：

1、系統(tǒng)務(wù)必良好接地：開啟系統(tǒng)后，應(yīng)觀察通信、顯示數(shù)據(jù)是否正常。

2、油的清潔度：由于系統(tǒng)采用的是伺服閥作為控制元件，油的清潔度將直接影響閥的性能

3、當重新加油，或?qū)苈愤M行拆裝修理后，油路必須進行重新沖洗。

4、運行中的系統(tǒng)：當液壓源的壓力未降為零或停止之前，千萬不能關(guān)閉測量控制器，否則將使促動器失控產(chǎn)生沖擊，使部件或試件損壞。

5、在進行要求精確度較高的試驗時，應(yīng)對力，位移的精度進行重新檢查和標定。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）