車輛減振器異響測試系統依據：符合QC/T545-1999《汽車筒式減振器臺架試驗方法》設計。1、可做減振器耐久性試驗。2、可作減振器的示功試驗，繪制示功圖。顯示復原阻力，壓縮阻力。3、可作減振器的速度特性試驗，繪制速度特性曲線（行程固定，變化頻率；固定頻率，變化行程）。4、可作減振器內摩擦阻力測定，繪制摩擦力—位移曲線，并數顯zui大摩擦力值。

隨著汽車行駛里程的不斷增加，汽車懸架減振器的使用壽命也逐漸降低，而且出現了許多問題，如傳遞異響是其中比較常見的一種問題。按異響的發(fā)生機理，減振器異響包括摩擦撞擊、共振、氣體和截流四大類，其中摩擦撞擊、截流和氣體異響都是由減振器自身發(fā)出的，而共振異響是減振器與其他零件共振產生。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造汽車零部件試驗設備。這款車輛減振器異響測試系統依據：符合QC/T545-1999《汽車筒式減振器臺架試驗方法》設計。

1、可做減振器耐久性試驗。

2、可作減振器的示功試驗，繪制示功圖。顯示復原阻力，壓縮阻力。

3、可作減振器的速度特性試驗，繪制速度特性曲線（行程固定，變化頻率；固定頻率，變化行程）。

4、可作減振器內摩擦阻力測定，繪制摩擦力—位移曲線，并數顯zui大摩擦力值。

主要技術指標：

1、 額定動靜負荷：±25kN。（動態(tài)：±20kN靜態(tài)：±24kN）

2、 作動器額定位移：±125mm.

3、 頻率范圍：DC～50Hz。

4、zui大速度：69.4 cm/sec(可調)。

5、 函數發(fā)生器：正弦波

6、控制方式：位移、負荷

7、設備主體形狀：門柱式

8、 試驗空間：zui大高度（地面以上）2300mm。主機立柱間距600mm。試件夾持空間 350mm-950mm。

9、主體橫梁升降方式：油壓式

試驗機配置：

1、 試驗臺主機一臺；

2、伺服控制器一臺，

3、 工控計算機一臺（液晶顯示器）；惠普激光打印機一臺；中文管理軟件及減振器性能試驗應用軟件一套。

4、流量為100L/min，工作壓力20Mpa液壓泵站一套；油源電控系統一套。

（注：根據配置不同，價格上下浮動。）