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    接觸網(wǎng)是現(xiàn)代鐵路建設(shè)的基本工程項(xiàng)目，它的作用主要是為機(jī)車提供動(dòng)力，接觸網(wǎng)的連接件受環(huán)境影響，在運(yùn)行的過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)熱的現(xiàn)象，情況嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)?dǎo)致供電中斷，因而在維修檢測(cè)過(guò)程中是非常有必要的。以達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保障鐵路安全運(yùn)行。

什么是接觸網(wǎng)？
    接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。接觸網(wǎng)的分類大多以接觸懸掛的類型來(lái)區(qū)分。我們所講的接觸懸掛的分類是對(duì)接觸網(wǎng)的每個(gè)錨段而言的。接觸懸掛的種類較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。簡(jiǎn)單接觸懸掛（以下簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。國(guó)內(nèi)外對(duì)簡(jiǎn)單懸掛做了不少研究和改進(jìn)。我國(guó)現(xiàn)采用的帶補(bǔ)償裝置的彈性簡(jiǎn)單懸掛系在接觸線下錨處裝設(shè)了張力補(bǔ)償裝置，以調(diào)節(jié)張力和弛度的變化。在懸掛點(diǎn)上加裝8～16m長(zhǎng)的彈性吊索，通過(guò)彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點(diǎn)處產(chǎn)生的硬點(diǎn)，改善了取流條件。另外跨距適當(dāng)縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對(duì)取流的影響。鏈形懸掛的接觸線是通過(guò)吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增
加了懸掛點(diǎn)，利用調(diào)整吊弦長(zhǎng)度，使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間
的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行取流的要求。

為什么要對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)？

接觸網(wǎng)的連接件出現(xiàn)過(guò)熱的情況主要原因有：

1，氧化腐蝕    連接件長(zhǎng)期暴露在空氣中，受到各種天氣的影響腐蝕，在表面產(chǎn)生的氧化層使得金屬接觸面的電阻率直線增加。

2，連接部位松動(dòng)  機(jī)械振動(dòng)使得連接件壓接螺絲松動(dòng) 

能起到什么作用？

可以遠(yuǎn)距離 不接觸、快速對(duì)目標(biāo)線路進(jìn)行檢測(cè)，效用時(shí)間短，這里推薦的型號(hào)有：FLIR E40 紅外熱像儀，fluke ti32 紅外熱像儀

利用檢測(cè)的注意事項(xiàng)？

     觸網(wǎng)安裝于室外線路，其受外部環(huán)境干擾的因素也較多，
1 檢測(cè)時(shí)要注意盡量避免測(cè)量陽(yáng)光直設(shè)，特別是避免正午進(jìn)行拍攝。
2 若在自動(dòng)模式下熱圖不清晰，可先使用自動(dòng)模式測(cè)量接觸網(wǎng)的溫度范圍；然后手動(dòng)設(shè)置水平及跨度，將溫度范圍設(shè)置在zui小，并包含有先前測(cè)量的溫度范圍（各款儀器zui小溫度范圍不同）。

3 若現(xiàn)場(chǎng)有多個(gè)接觸網(wǎng)連接件，請(qǐng)互相對(duì)比其溫度，這樣可及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)連接件的發(fā)熱故障。

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