德國Drive Test 巴士/鐵路門捏力測量系統(tǒng)
Original BIA Class 1
安全保證的捏力測量系統(tǒng)，驅(qū)動測試的Original BIA Class 1是一個電子捏力測量系統(tǒng)自動鐵路門,輕軌電車門和自動車門。堅固耐用的結構結合精密,先進的機械設計提供精確的測量,即使在一個工業(yè)經(jīng)過多年的服務環(huán)境?！ ?/p>
車輛與多個門要求快速和簡單的重復測量的性能。驅(qū)動測試應對這種需求開發(fā)軟件,簡化了測量過程,大大降低文檔工作。測量了一個完整的車輛可以輸入,打印的表和存儲在數(shù)據(jù)庫中用戶條目。
投資一個Original BIA Class 1系統(tǒng)本身在很短的時間內(nèi)償還。
我們PinchPilot像Microsoft®軟件還提供了接口DLL或國家儀器®虛擬儀器遠程控制在自動化環(huán)境中。
德國Drive Test 巴士/鐵路門捏力測量系統(tǒng)
BIA Class1
技術參數(shù)：
Sensor BIA Class 1
MeasurementRange: 25–310 N
Measurement Tolerance: +/– 3 N or 3 % whichever is greater
Stiffness: 10 N/mm
Gap width: 115 mm
Diameter: 100 mm
Measurement Technique: Strain Gauge Bridge
Size: 260 x 130 x 115 mm
Weight: 2.1 kg
Display unit SEB2
Data logging module (display unit SEB2) with LCD display, LED states, button, and serial interface
Optional PC controlled measurements
Powered by 9 V bloc battery
Onboard real time clock
Storage for approx. 100 measurements
Sensor and PC interfaces
Display of peak force and effective force
Pass/fail evaluation
PC-Analysis-Software PinchPilot
Multi-Language(DE,EN,IT,FR,ES)
Graphical display of force vs. time
Calculation of relevant parameters
Assessment with respect to different standards
Support for user defined standards
Printed reports
Data export (Excel, CSV, PDF)
德國Drive Test巴士/鐵路門捏力測量系統(tǒng)性能特點：
1、可靠性 - 由IFA認證
2、適用標準 - DIN EN 14752:2015 VDV 111,2001/85/EG
3、精密測量 - 六滾子軸承力導向設計；
4、堅固的結構 - 外殼采用耐用POM制造，在工業(yè)環(huán)境中使用壽命長；
5、易于使用 - 單按鈕操作；
6、提供所有組件 - 包括高品質(zhì)的運輸箱和軟件，無需購買額外的項目；
7、專業(yè)，功能豐富的軟件 - Pinch Pilot提供完整的功能；
8、支持大型車輛庫的管理 - 整合現(xiàn)有的軟件基礎設施；
9、完整的客戶支持 - 內(nèi)部校準服務，標準更新服務確保使用最新的標準版本
德國Drive Test巴士/鐵路門捏力測量系統(tǒng)
可選配件：
1、5 m長度電纜；
2、外部24 VDC電源適配器；
3、230 VAC電源適配器;
4、滑動和傾斜位置的天窗的固定裝置；
5、電動尾門的機械適配器；
6、天窗起翹力夾具；
應用：
1、型號BIA CL1,由IFA合作開發(fā)，在BIA之前，DT的原始”BGIA” 是用于自動鐵路門，輕軌和電車門以及自動總線門的電子夾力測量系統(tǒng)，結合堅固的結構和精密先進的機械設計提供精確的測量，IFA的定期審核保證了高質(zhì)量標準的維護
2、具有多個門的車輛要求快速和便捷地進行重復測量。 DT已經(jīng)通過開發(fā)軟件來響應這一要求，該軟件簡化了測
3、主要用于測量交通軌道地鐵高鐵動車車門夾緊力
