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儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】從人們認識到環(huán)境的重要性之后，讓環(huán)境變得更加好就成為了人們奮斗的目標之一。在環(huán)境保護中，大氣環(huán)境保護是頗受關(guān)注的一環(huán)。而在大氣保護的相關(guān)話題中，
交通工具的能源發(fā)展一直是被重點關(guān)注的話題之一。
近日，英國媒體的一則報道更是將這個話題推到了更高點。據(jù)悉，歐洲
航空監(jiān)管部門為一架全電動飛機頒發(fā)世界上首份認證，換言之，也就是說未來電動飛機很有可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的飛機成為空中出行的主要交通工具之一。
這自然也不是第一次交通工具上的巨大變革了?？v觀過去十余年來的發(fā)展，從高鐵出現(xiàn)，以更高更安全更節(jié)能的優(yōu)勢在一定范圍內(nèi)代替綠皮火車，成為鐵道交通的主要出行模式；到電動汽車與普通汽車平起平坐，在馬路上馳騁；再到如今電動飛機獲認證，未來可期——不難發(fā)展，從電動能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油能源的角度來，電能的合理運用已經(jīng)成為了環(huán)境保護的一個重要的思路與方向。
為什么會這樣呢？關(guān)鍵之一在于廢氣。事實上，交通工具之所以會給大氣帶去壓力，很大一部分原因在于尾氣的排放。包括綠皮火車、飛機、汽車在內(nèi)，傳統(tǒng)的交通工具中，有很大一部是依靠燃油發(fā)動機燃燒汽油或者柴油來實現(xiàn)的。而一方面，受限于發(fā)動機的技術(shù)限制，這種燃油資源的利用率有限，因此需要大量的燃油資源來滿足交通工具的動力需求；另一方面，燃油燃燒后，會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫等空氣污染物，這種污染物大多數(shù)情況下會被直接排放到空氣中，引起污染。
而知道了這些自然也會發(fā)現(xiàn)，電能代替燃油之后，直觀的改變便是廢氣的排放從源頭得到了控制。盡管，客觀的來說，目前包括電動汽車在內(nèi)，民用的電動交通工具在設(shè)計上仍然存在一定的缺陷導(dǎo)致其無法完全替代傳統(tǒng)的交通工具，比如說一些的路面下，電動汽車的動力無法滿足正常行駛的需求，就必須要依靠燃油動力車了。
不過，考錄到民用的大部分場合，電動能源公共交通的實際運用場景是非?？捎^的，這也是為什么如今道路上綠牌車越來越多的原因。不過，目前的市場對于電動公共交通，至少是電動汽車來說，并不能說非常友好。其中較為直觀的體現(xiàn)就是充電樁的數(shù)量以及相對密集程度。事實上，如果有過開車的經(jīng)歷，就不難發(fā)現(xiàn)，至少在主城區(qū)，加油站的數(shù)量是相對適中且合理的，但是電動汽車充電樁卻集中在工業(yè)園區(qū)或者創(chuàng)業(yè)園，換言之，如果遇到緊急情況需要補充能源，電動汽車或許會面臨更大的窘境。不過，考慮到電動汽車的普及度不斷上升，這個問題應(yīng)該也會在不遠的將來被解決。
可以說，現(xiàn)在的清潔能源發(fā)展已經(jīng)離我們非常近，并且還在持續(xù)地發(fā)展下去。
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