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沙特隊飛機引擎半空中起火無損檢測保障飛機“健康”

2018-09-28 10:27:54來源：中國儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：無損檢測技術(shù)閱讀量：3911

　　【中國儀器網(wǎng) 時事聚焦】據(jù)英國《每日郵報》等媒體報道，6月18日晚上，沙特隊乘坐的飛機在前往下一場世界杯的途中，引擎出現(xiàn)故障突然起火，所幸工作人員及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成人員傷亡。目前，有非常多的數(shù)據(jù)表明飛機是目前遠(yuǎn)途出行安全的交通工具之一，但不可否認(rèn)的是，飛行事故一但發(fā)生，乘客的成活率也非常低。今天，小編就來談?wù)劽鎸α悴考收弦鸬娘w行事故，如何利用無損檢測防患于未然。

無損檢測保障飛機“健康”

　　飛機結(jié)構(gòu)損傷大致上可分為設(shè)計制造過程中產(chǎn)生的損傷和長期使用造成的磨損兩方面。傳統(tǒng)飛機檢測中，為了防止設(shè)計制造過程中部件存在問題，都會在樣品中抽取一件或數(shù)件進行破壞性檢測。通過大量嚴(yán)謹(jǐn)、周密的試驗，確保零部件不存在設(shè)計問題的同時能滿足物理、化學(xué)、機械性能的多方面要求。這種方法雖然能有效的保障飛機上設(shè)備以及零部件的可靠性，但是存在兩個問題：1、檢測過程繁瑣，檢測條件受限；2、無法適用于飛機維護維修時的檢測。無損檢測技術(shù)就很好的解決了這兩個問題。

　　無損檢測技術(shù)的目的在于不損害材料和工件的狀態(tài)與性能下，對材料的缺陷、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的缺陷等進行檢測評定。其作為檢測飛機的重要手段之一，雖然在民航飛機檢測及維修中應(yīng)用較晚，但憑借其有效性、高可靠性、無損無污染的特點，得到了廣泛認(rèn)可。

　　針對飛機結(jié)構(gòu)損傷檢測，無損檢測方法主要分為無損探傷和聲振檢測、渦流涂層測厚、渦流電導(dǎo)率測試、超聲波測厚。檢測過程具有較強的指向性。以無損探傷為例，一般情況下，無損探傷可以分為渦流探傷、磁粉探傷、滲透探傷、超聲波探傷、射線探傷。其中，渦流探傷主要針對導(dǎo)電材料零部件的表面和近表面檢測；磁粉探傷主要針對磁性材料零部件的表面和近表面檢測；滲透探傷用于非松孔性材料零部件表面開口缺陷檢查，例如飛機發(fā)動機吊點螺栓、飛機起落架零部件；超聲波探傷針對飛機結(jié)構(gòu)零部件的內(nèi)部缺陷檢查，例如機翼與機身的連接情況；射線探傷用于飛機金屬材料的內(nèi)部缺陷的檢查，相對效果好，但檢測周期相對較長，防護措施較為繁雜，一般用于飛機大修時檢測。值得一提的是，目前無損檢測技術(shù)已經(jīng)從單純的檢測，發(fā)展到能對零部件安全使用壽命進行評估，未來的目標(biāo)是做到缺陷可視化。

　　飛機作為20世紀(jì)初偉大的發(fā)明之一，百年來已然成為居民遠(yuǎn)途出行的重要方式之一。無損檢測技術(shù)作為近年來發(fā)展迅速的檢測分析手段，技術(shù)越來越成熟。相信隨著無損檢測技術(shù)在航空領(lǐng)域的運用，飛機將會成為乘客們心中越來越安全的交通工具。

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