道路路面狀況監(jiān)測站：間接評估路面抗滑性能，輔助判斷行車風(fēng)險【型號推薦：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】路面抗滑性能與紋理深度、粗糙度、潮濕狀態(tài)等表面特征密切相關(guān)。例如，紋理深度不足會導(dǎo)致排水不暢，增加濕滑風(fēng)險；表面污染（如油污、落葉）會降低摩擦系數(shù)。溫度、濕度、降雨量等環(huán)境條件會顯著影響抗滑性能。監(jiān)測站通過集成氣象傳感器，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，可預(yù)測不同環(huán)境下的抗滑性變化。監(jiān)測站可實時生成抗滑性指數(shù)，并通過可變情報板、APP等渠道向駕駛員發(fā)布預(yù)警。例如，當(dāng)檢測到某路段濕滑風(fēng)險較高時，系統(tǒng)自動提示“減速慢行"。通過長期數(shù)據(jù)積累，識別抗滑性下降的路段，優(yōu)先安排銑刨重鋪、刻槽等養(yǎng)護措施。例如，某高速公路監(jiān)測發(fā)現(xiàn)連續(xù)3年冬季抗滑性低于閾值，建議提前進行防滑處理。
一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點
1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道，安裝維護簡單
8.堅固設(shè)計，全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
| 路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
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